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沖床液壓換向閥閥芯卡澀的類型和原因有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2022-07-30T09:59:25更新時(shí)間:2022-07-30T09:59:06 瀏覽量:178
[內(nèi)容摘要]: 沖床液壓換向閥閥芯卡澀的類型和原因有哪些? 液壓控制系統(tǒng)主要由于其結(jié)構(gòu)簡單,布局可以靈活,元件的自潤滑性較好,便于和其他傳動(dòng)方式方法聯(lián)用,因 目前已廣泛應(yīng)用于齊備各類設(shè)備的大部分設(shè)備中。冷擠壓成型機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)...

沖床液壓換向閥閥芯卡澀的類型和原因有哪些?

液壓控制系統(tǒng)主要由于其結(jié)構(gòu)簡單,布局可以靈活,元件的自潤滑性較好,便于和其他傳動(dòng)方式方法聯(lián)用,因

目前已廣泛應(yīng)用于齊備各類設(shè)備的大部分設(shè)備中。冷擠壓成型機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。校直液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。單動(dòng)液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。塑料制品液壓機(jī)一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。 液壓系統(tǒng)一般為封閉管道循環(huán)系統(tǒng)

液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)之一是液壓系統(tǒng)故障隱蔽,難以發(fā)現(xiàn)。設(shè)備液壓系統(tǒng)故障

應(yīng)盡快確定故障原因并及時(shí)排除,以減少設(shè)備停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2.閥芯卡緊的類型及原因

液壓換向閥最常見的故障是液壓夾緊和機(jī)械夾緊。

(1)液壓夾緊。滑閥副的幾何形狀誤差和同軸度誤差引起的徑向不平衡壓力

高壓下可以通過偏心環(huán)狀錐形間隙,并且沿液體流動(dòng)發(fā)展方向縫隙是逐漸擴(kuò)大的,這時(shí)我們就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生影響通常所說

液壓夾緊現(xiàn)象,液壓夾緊一般有以下原因。

1)由于加工誤差,閥芯為倒錐體(錐體的大端面向高壓腔體)

當(dāng)閥芯受到徑向不平衡力的作用時(shí),閥芯與閥孔之間的偏心距越來越大,直到兩個(gè)表面接觸。

卡緊現(xiàn)象。此時(shí),徑向不平衡力作用達(dá)到一個(gè)最大值。

2. 在加工或工藝之間轉(zhuǎn)移的過程中,閥芯被擦傷,局部隆起和殘余毛刺。 在凸起部分后面

液壓流量會(huì)造成較大的壓力降,導(dǎo)致部分壓力升高,給閥孔造成扭矩,這也是液壓夾緊的原因之一。

3)在設(shè)計(jì)上,為了防止徑向不平衡力和防止液壓夾緊,閥芯上開了若干環(huán)形槽來平衡。

閥心受到的徑向工作壓力,該槽稱為一個(gè)平衡槽。

(2)機(jī)械夾緊。 除了液壓夾緊,機(jī)械夾緊有時(shí)發(fā)生在使用方向閥,這是常見的

有下列原因。

1)液壓油中的污染物(如沙子、鐵屑、油漆)嵌入閥芯和閥孔之間的間隙中,使其緊密。

2)閥心與閥孔配合工作間隙過小容易造成卡緊。

3)對于一個(gè)手動(dòng)控制換向閥,由于其結(jié)構(gòu)上的原因,閥心、閥孔都較長,因而企業(yè)存在著測量直線度誤差。

另外,由于殘余應(yīng)力的存在,閥芯在使用中有時(shí)會(huì)彎曲,嚴(yán)重時(shí)閥芯與閥孔之間會(huì)產(chǎn)生較大的連接

當(dāng)閥芯在壓力下運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生摩擦力,阻礙閥芯的運(yùn)動(dòng),造成機(jī)械夾緊。同時(shí),彎曲會(huì)導(dǎo)致一些

肩部的偏移,在高壓油的作用下,會(huì)產(chǎn)生液壓夾緊。

4)對于一個(gè)組合式多路換向閥,由于其結(jié)合工作面的研究平面度誤差,或結(jié)合知識(shí)面有沒有凸起的磕傷,以及組

關(guān)閉螺栓預(yù)緊力過大也容易造成閥孔交叉,導(dǎo)致卡緊。

5)組合式和整體式多通換向閥均設(shè)計(jì)有上、下蓋或定位套及其它定位部件。


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