挖掘機液壓機故障診斷與排除

發布時間：2022-08-01T09:33:50更新時間：2022-08-01T09:33:30 瀏覽量：133

[內容摘要]：挖掘機液壓機故障診斷與排除液壓泵 a、 b 為雙斜盤軸向活塞，泵排量為2xl 04x 10-5，額定工作壓力為32mpa。630噸液壓機各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制...

挖掘機液壓機故障診斷與排除

液壓泵 a、 b 為雙斜盤軸向活塞，泵排量為2xl 04x 10-5，額定工作壓力為32mpa。630噸液壓機各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。框架式液壓機一般由本機（主機）、動力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機，工程液壓機。100噸液壓機一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。四柱雙動液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備。

液壓機由兩個獨立的回路組成。泵A輸出的液壓油通過多路閥組I驅動回轉馬達、右行走馬達、鏟斗液壓缸和輔助臂液壓缸，多路閥組I是一個獨立的串聯回路。當這組執行機構不工作時，平臺流量閥5(左位)使A泵供油進入B泵供油回路，兩個泵共同向動臂液壓缸和斗桿液壓缸供油，從而加快動臂或斗桿的工作速度。泵B輸出的液壓油通過多路閥組E驅動動臂油缸、斗桿油缸、左行駛馬達和推土鏟油缸，這是另一個獨立的串聯回路。兩個溢流閥分別控制兩個回路的工作壓力。

行走液壓機液壓馬達及回轉機構液壓馬達數據均為內曲線多作用進行低速大扭矩馬達。挖掘機每條履帶均由雙排液壓馬達可以驅動。兩個基本變速閥14分別研究置于一個液壓馬達的配油軸中，其操縱市場形式是電磁的。當變速閥14處于一種圖示不同位置時，兩排馬達串聯，行走馬達轉速高，但輸出最大扭矩小，處于經濟高速小扭矩計算工況。當操縱變速閥14使其發展處于社會另一工位時，高壓油并聯方式進入我們每個變量馬達的兩排油腔，行走馬達由于處在低速大扭矩工況，常用于中國道路建設阻力大或上坡等工況。因而對于挖掘機產品具有以下兩種選擇行走運動速度。工作學習過程中，動臂、斗桿和鏟斗都可能導致發生自身重力超速實驗現象，故在回路中采用了單向節流閥的限速安全措施(圖6-7中12)。行走馬達在下坡時也會產生就是重力超速現象，為防止出現超速溜坡，在液壓機回路中設置了限速閥11限速閥的控制設計油壓同時通過梭閥6引人。若兩條履帶均超速時，限速閥才起作用。

進入液壓馬達（柱塞腔、配油軸腔>）和馬達殼體（低壓腔泄漏）的液壓油溫度不同，導致馬達部件膨脹不同，導致密封滑動面卡住。為此，在電機殼體內引出兩個油口（泄漏室>），一個油口通過節流閥與背壓油路連接，另一個油口直接與油箱連接（無背壓>）。因此，背壓路徑中的低壓油(約0.8Ma至12Ma)通過節流閥減壓，然后供應到馬達殼體，使得在馬達殼體中保持一定量的循環油。以保持馬達各部件內外溫度與液壓下的油溫一致。殼體內的油的循環流動也沖走殼體內的磨損。本機液壓機回路中設有強制風冷冷卻器，使系統油溫在連續工作狀態下可保持在50～70 ℃ 范圍內，最高溫度不超過80 ℃。

根據液壓機液壓機的工作原理，上述故障只有在通用部件出現故障時才會發生。